长江日报大武汉客户端5月28日讯 长江江豚的“生物钟”是什么样的？它是喜欢“上白班”还是“夜猫子”？5月28日，第五届“全民爱豚月”在武汉启动。中国科学院水生生物研究所邱建松博士通过数千小时的水下“听音”揭开谜底：白天高强度航运带来的螺旋桨喧闹声如同水下“广场舞”，江豚们不得不把觅食时间改到深夜。

中国科学院水生生物研究所邱建松博士介绍江豚的活动习性。武汉白鱀豚保护基金会　供图

邱建松展示的数据显示，2020年新冠疫情前航运繁忙时，江豚有七成捕食行为集中在夜间。而2020年初航运暂停期间，这些“夜猫子”立即调回了“白班”。

在湖北长江新螺段国家级自然保护区进行的实验更为直观：当训练船只在白天出现，江豚立即转战“夜场”；船只消失后，它们又迅速回归“白班”作息。因此，可以确切证实：江豚喜欢白天捕食。

长江江豚在追逐戏水。通讯员杨河　摄

研究显示，被迫夜间觅食时，“就像人类摸黑找东西要反复开灯，江豚需要更频繁发射声波”。邱建松解释，这导致它需要消耗额外能量，才能确保捕食成功，进而增加生存风险。

为此，武汉白鱀豚保护基金会提出启动“听豚计划——宁静长江”公益行动。

在今年的全国两会上，全国人大代表王琼也提出开展“长江静音行动”。她说：“教江豚避船不如让船学会静音。这并不意味着减少船舶量，而是可以通过新的技术让船舶降噪。”

全国人大代表王琼调研长江生态保护。长江日报记者金文兵　摄

在武汉，液化天然气（LNG）、电池、甲醇、氢燃料、混合动力等绿色动力船舶和智能船舶的研发、设计、制造、应用与配套方面，均有实践。以LNG动力船舶为例，运行时水下噪声较柴油船降低15—20分贝。

按照《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》，到2025年，船舶制造业绿色发展体系初步构建。

目前，有关部门高度重视长江江豚野外种群保护工作，正在研究制定在长江江豚重要栖息水域实施限航限速的政策措施。

（长江日报记者金文兵 高宝燕 通讯员周硕 秦天龙 实习生孙雪瑞）

【编辑：王戎飞】