长江日报大武汉客户端5月8日讯（记者许魏巍）“每个月要帮我至少省下300元以上的通行费用。”5月7日4时，代驾李师傅收工后搭乘着汉奇代驾专线回家，车上都是刚下班的代驾小哥们。长江日报记者了解到，每天午夜，有4条代驾小哥专线班车运行在武汉三镇，让小哥们以较低成本回家。

5月7日1时40分，长江日报记者来到汉奇代驾专线1号线起点站汉口火车站等候。2时，车子准时进站，载人后马上驶出火车站。司机邓师傅介绍，代驾专线每天23时开始运行，从汉口火车站到关山大道汽发社区，全程1小时，比普通公交快半小时，每半小时发车一趟，至次日4时30分收班。

乘坐汉奇代驾专线的代驾师傅。张爱军供图

2时05分，家住光谷南的牛师傅上车。他才结束了一个到东西湖的代驾单，自己骑电动车从东西湖到汉口火车站坐车，准备回光谷。牛师傅说，如果没有这趟车，他会选择将电动车骑到没电，再搭乘顺风车，一般路上会花费几十元不等。如果叫不到顺风车，只能搭乘网约车或者出租车，费用就会更多。

车行驶至青年路雪松路站，代驾专线创始人张爱军正在此巡查。他上车检查了专用灭火器的安全使用情况，并和小哥们交代应急措施，以防小哥携带的折叠电动车自燃。

张爱军干了近10年的代驾，他发现24时后代驾小哥们收班回家是个难题，骑车回家远，打车费用又高。于是，他租用营运车辆，搭建起了涵盖三镇的4条代驾专线。专线票价5元，沿线公交站皆停。如代驾师傅临时接单，也可在临停区域就近下车。

代驾专线自去年试运营以来，已累计服务上万名代驾小哥。可让人想不到的是，由于成本比较高，去年一年就亏损了十几万，今年略有好转，但还没有实现盈利。

汉奇代驾专线发车时间表以及路线图。张爱军供图

持续亏损之下，代驾专线还开得下去吗？“哪怕卖房也要坚持下去。”张爱军说，“代驾小哥们都很支持，他们给了我很大动力，我是把这个当事业在做，会尽全力的。现在我还在想各种办法，希望能扭亏。”

4时30分左右，青年路雪松路站的代驾小哥越来越多，大家坐满了一车。家住盘龙城的李师傅如果代驾去武昌，就会坐专线回家。“赚点辛苦钱一般不舍得坐出租车，这个代驾专线一趟5元，每个月能让我至少省下300元通行费。”李师傅说，“希望能一直开下去。”

【编辑：符樱】