长江日报大武汉客户端4月2日讯 4月3日，武汉站东广场配套骨架路网提升工程即将投用。这条全长1.06公里的三环线新建辅道，将打通被杨春湖公园阻隔的友谊大道与团结大道，市民从主城区驱车前往武汉站东进站口将告别15分钟绕行历史，实现3分钟直达。

线路图。武汉城投集团供图

武汉站东靠三环线，南临欢乐大道，北临杨春湖公园。杨春湖公园占地91公顷，从物理空间隔断了友谊大道与团结大道的连接。

作为华中重要交通枢纽，武汉站长期面临西广场交通超负荷难题。以往市民从友谊大道前往东广场，需绕行建十路或经三环线，一般耗时至少15分钟。

2022年8月，武汉启动武汉站东广场配套骨架路网提升工程：新建三环线辅路和慢行道。该工程由武汉市政院设计、市城投集团公司所属铁投公司负责建设。

三环线新建辅道。长江日报记者 汪文汉 摄

新建的三环线辅路连接友谊大道与团结大道，总长约1.06公里，标准段宽8米；新建的慢行道连接友谊大道立交东西两侧及友谊大道至团结大道，长约1.54公里，宽4米。

4月2日，记者实地体验友谊大道三环线新建辅道。该辅道为单行线设计，紧邻杨春湖与三环线，两车道沥青路面平整崭新，旁侧设有一条4米宽慢行步道。沿辅道行进约500米至三环线高架桥下，两车道因桥墩布局呈现分合动态，穿过桥下空间后与团结大道无缝衔接。右转驶入团结大道预留双车道，全程仅需一个红绿灯，驶过十字路口后直上武汉站高架，1分钟即可抵达东进站口，整体通行时间不超过3分钟。

三环线新建辅道。长江日报记者 汪文汉 摄

据市交通运输局透露，该工程不仅缓解了西广场白云路等路段的交通压力，更通过明晰路权解决了长期存在的机非混行安全隐患。随着2024年底友谊大道快速化改造完成，东广场已承接10%西向车流，此次路网升级将进一步提升武汉站与周边城市的联动效率。

（长江日报记者汪文汉 通讯员杨篪 汪翀）

【编辑：王戎飞】