长江日报大武汉客户端4月1日讯（记者汪甦 通讯员程伟）3月31日，湖北港口集团阳逻港三期码头，一辆辆蓝色的东风无人集卡在集装箱之间穿梭。它们没有车头，也没有车尾，外形如同一个巨大的滑板，却能精准行驶，稳稳停靠，完成装卸任务。经过三个月试运行，这批无人集卡将于清明节后正式“上岗”，意味着阳逻港向智慧港口迈出关键一步。

东风汽车无人集卡在阳逻港三期码头运行。通讯员供图

长江日报记者看到，无人集卡自动前往码头岸桥处自动对位，等货物上车后再自行前往堆场堆叠成垛。整个运行路程大约1公里，用时不到10分钟，全程无人驾驶。据介绍，这背后是东风汽车领先的智能驾驶技术加持——每辆无人集卡搭载30多个传感器，依托5G通信实时接收调度信号，融合激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种感知设备，运用北斗高精定位与AI调度算法，线控底盘实现毫秒级响应，达到“车—路—云”协同，让港口作业更安全、更高效。

东风汽车无人集卡在阳逻港三期码头运行。通讯员供图

无人集卡的投入，不只是技术创新的突破，更是港口智慧化升级的里程碑。去年5月，东风汽车在阳逻港二期码头投放首批智能驾驶水平运输车，迎来武汉港口无人驾驶时代。此次在三期码头规划投放的18台最新无人集卡已上线12台。

东风汽车无人集卡在阳逻港三期码头运行。通讯员供图

“无人驾驶集卡能够连续作业12小时，年均节省人力成本20万元、能源成本18万元，极大提升了港口物流效率。”阳逻港相关负责人介绍，劳动密集型向技术密集型迈进，阳逻港正引领全国内河港口进入新一轮“码头革命”。

目前，东风汽车正加速推进智慧港口生态建设，与中远海运、中国移动携手打造“5G智慧港口全场景示范应用”，并在厦门远海码头率先实现商业运营，迄今已完成22.28万标准箱运输。未来三年，东风汽车计划以阳逻港为商业模式闭环示范地，逐步将无人集卡模式复制至全国50个港口，推动全球港口智慧化升级。

【编辑：符樱】