“每个人都要强化安全意识”“分时分段让出绿道”“人车分流才是重点”……近日，长江日报推出东湖绿道骑行“限速限不住竞速自行车”相关报道，向市民征集意见建议（点击查看详情）。截至目前，6000余条建议涌入长江日报旗下全媒体平台。针对安全意识、分时分段、人车分流等话题，网友们建议连连。记者已将上述建议整理后转给了东湖风景区相关部门，为他们优化绿道骑行规划和举措提供助力。

行人与车相互影响，安全意识人人都得有

有网友说：“绿道的‘人车矛盾’，不是绿道独有问题，而是交通共性问题。安全本来就是系统工程，快车、慢车和行人本身都是不安全因素，三者相互影响产生了更多的不确定性。”

市民杨先生建议，每个人都要强化安全意识：骑车不并排，转弯要减速，掉头要观察，骑车要靠右，停车请靠边，小孩不脱手等。

游客们在凌波门前骑行畅游。 （资料图）

绿道服务各类群体，分时分段让出绿道

网友“白菜杆杆”在武汉城市留言板上写道：“绿道资源是为各类人群服务的，差异化和人性化是必要的，构建良好的旅游环境、打造优美世界名湖的名片也是必要的。”

他建议，在游客密集段，绿道管理方可以通过增设减速带等方式控制速度；同时在人员稀少的路段，允许更高的行驶速度并设置明显标识，起到提示行人的作用。

市民朱先生建议，绿道管理方可以在部分偏僻路段设置全天可以竞速骑行的路段，在热门路段设置高峰时段限速骑行；市民洪先生表示，应研究人流潮汐时间来规定骑车时间。

6月30日，晚霞映照东湖，吸引在绿道骑行的市民，停下来拍照。 （资料图）

人车分流清晰划线，辅以惩罚加强管理

网友“8507”表示：“专业骑行道不让骑车，只让散步，肯定是不合理的，建议在有条件的路段增设人行道。”网友“1719”提出：“在人流密集区域设置公路自行车绕行通道，实现人车分流。”

“既然有骑行绿道，那就参考机动车道路管理，用标识线区分出快速通道，然后安装限速标志和测速设备给予警告。”网友“大强”提议道，这样既可以满足骑行需求，也可以保障行人安全。

（长江日报记者商佩　实习生黎紫怡）

【编辑：姚昊】