7月17日9时30分，首架降落在鄂州花湖机场的顺丰航空波音767-300全货机正在卸货。   长江日报记者任勇 摄

中国国际经济交流中心首席研究员张燕生。■长江日报驻京记者柯立

7月17日上午，鄂州花湖机场正式投运。中国国际经济交流中心首席研究员、国家发改委学术委员会原秘书长张燕生近日接受长江日报记者专访时表示，希望通过花湖+天河两大机场两翼起飞，实现治理体制和治理能力的现代化，做大做强武汉都市圈航空交通枢纽，促进现代先进制造业集群区、跨境电商发展，助力武汉成为新时代改革开放的“排头兵”。

香港机场的货运效率连续多年世界第一。张燕生认为，花湖机场的硬件很好，在专业货运机场中亚洲第一、全球第四。机场的成功运营，关键在于管理水平，软实力更重要。他建议天河、花湖两大机场多学习世界一流机场的管理模式。

“当然，武汉九省通衢，铁路、水运均很发达，可能会分流一部分运力。成都的区位优势不比武汉优越，但通过不懈努力，近些年在航空运输上实现了超越。”张燕生说，无论花湖机场还是天河机场，未来的发展关键是要实现现代化的管理。

张燕生认为，未来30年，武汉在中国现代化建设新征程中的地位要相当于深圳过去40年在中国的地位。未来的武汉，要成为中国构建新发展格局的中心重镇，成为实施“双循环”战略的战略支点，成为新发展阶段的一流城市，与“北上广深”四大一线城市并列齐名，成为新时代推动高质量发展的“排头兵”。

在张燕生看来，武汉要成为战略支点和综合交通枢纽城市，优化现代综合性流通设施软硬件基础性建设最重要。推进天河机场、花湖机场的国际化、现代化、数字化建设，在构建新发展格局中，应该大有作为。在综合物流、智慧供应链管理、客户想得到的即时配送等方面，天河机场、花湖机场一体化协同发展，也勇于担当排头兵，勇当中国一流、世界一流。

张燕生建议，两大机场应实现人流、物流、商流、资金流、信息流的高效率互联互通，与全中国、全世界四通八达。

张燕生还建议，两大机场要深入思考在武汉都市圈扮演什么角色，在武汉、南昌、长株潭三个都市圈之间扮演什么角色，在长江上游、中游、下游的中心城市之间扮演什么角色，在国内大循环、国内国际双循环、培育国际合作竞争新优势的新发展格局中扮演什么角色，深入讨论，集思广益，找到最优发展路径。

鄂州花湖机场与武汉东湖新技术开发区相邻，花湖机场和光谷东、华中科技大学相连。张燕生认为，这一片的资源禀赋非常好，要助推这一片做活做强，发展新型临空经济区。他建议，鄂州花湖机场要加强与武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区、长江新区合作，助力武汉打造先进制造业集群区。

【编辑：熊展平】